Parní lokomotivy  Motorové  lokomotivy a vozy  Salonní vozy  Osobní vozy  Služební  a poštovní vozy  Nákladní vozy  Speciální vozidla  Lůžkové vozy		DVOJČITÁ PARNÍ LOKOMOTIVA 555.3221 S TENDREM označení stav majitel 555.3221 neprovozní KHKD rok výroby výrobní číslo výrobce 1943 16500 WLF váha prázdné lok. délka celkový rozvor 100,3 t 22 975 mm 19 000 mm charakteristika max rychlost výkon 1' E p2 80 km/h 1450 kW zásoby vody zásoby mazutu tendr 25 m3 14 m3 930.3220    Po zkušenostech získaných ve světě a zejména v bývalém SSSR se ČSD v roce 1963 rozhodly rekonstruovat parní lokomotivy řady 555.0 na vytápění mazutem. Rekonstrukce se nejdříve prováděly v depu Bratislava-východ za pomoci n.p. Slovnaft, v depu Most a v dílnách Nymburk. V roce 1964 se do rekonstrukcí zapojily dílny SŽD Ivano Frankovsk a depo SŽD Kovel. Celkem vzniklo 202 lokomotiv řady 555.3, inventární čísla byla ponechána z původních uhelných 555.0. "Mazutky" jsou smutně proslulé výbuchy kotlů tří z nich. Z pravidelného provozu byly vyřazovány koncem šedesátých let, poslední dosloužila v roce 1973. Některé sloužily dál jako vytápěcí kotle v depech.     Lokomotiva 555.3221 vznikla v roce 1964 rekonstrukcí uhelné 555.0221 (ex TE-7047 SŽD ex 52.7047 DR), která pochází ze sovětské dodávky 100 lokomotiv pro ČSD v letech 1962-1963. Dosloužila jako K 521 v depu Ústí nad Labem v roce 1978 a byla prodána do Kovošrotu v České Lípě. V roce 1994 byla vykoupena společně s 365.025 Společností železniční , v roce ??? byla prodána ŽOS Nymburk. O lokomotivu mělo zájem německé železniční muzeum Hermeskeil, díky špatnému stavu lokomotivy k prodeji nedošlo.     V roce 2002 lokomotivu 555.3221 zakoupil KHKD. Cílem Klubu je kompletace a oprava lokomotivy do vystavovatelného stavu. V roce 2013 byla lokomotiva zapůjčena do Muzea Výtopna Zdice.