Parní lokomotivy  Motorové  lokomotivy a vozy  Salonní vozy  Osobní vozy  Služební  a poštovní vozy  Nákladní vozy  Speciální vozidla  Lůžkové vozy		DVOJČITÁ PARNÍ LOKOMOTIVA 524.159 označení stav majitel 524.159 neprovozní KHKD rok výroby výrobní číslo výrobce 1929 1461 ČKD váha prázdné lok. délka celkový rozvor 75,6 t 13 080 mm 10 160 mm charakteristika max rychlost výkon 1' E 1' p2t 55 km/h 920 kW zásoby vody zásoby uhlí tendr 13 m3 4,6 m3 -    Potřeba výkonných tendrovek na kopcovité místní dráhy hlavně v pohraničí přiměla ČSD k objednávce nových lokomotiv řady 524.1. Původních šest buštěhradských lokomotiv, vyrobených PČM v Praze v letech 1917-18, ČSD označily 524.101-06. V letech 1926-1938 dodaly lokomotivky v Praze a v Plzni ČSD dalších 123 strojů (524.107-129). Během druhé světové války dodaly obě lokomotivky ČMD další modernizované stroje 524.1130-139 a 524.1301-15. Současně bylo dodáno 8 strojů SŽ, které po válce přešly do stavu ČSD a byly označeny 524.1140-147. Ploché dyšny Giesl se dočkaly mnohé stroje během šedesátých let. Lokomotivy řady 524.13 dosloužily v roce 1973 a poslední klasické "pětikoláky" 524.1 dosloužily v roce 1980. Lokomotiva 524.159 dosloužila v roce 1972 v depu Prešov, pak byla ČSD prodána Správě silnic Prešov, která ji umístila mimo koleje v Šarišských Michaľanech jako stabilní vytápěcí kotel pro ohřev asfaltu. KHKD lokomotivu získal v roce 1990, po uvedení do vystavovatelného stavu byla lokomotiva v roce 1998 zapůjčena do železničního muzea v Lužné u Rakovníka. V dubnu 2017 byla lokomotiva přepravena na Vlečku Kněževes, kde slouží jako neprovozní exponát.